电动赛车中的TXC石英晶体7V-24.576MAAE-T可用于6G无线模块，TXC公司的创新能力无人可及，通过利用自身的资源，针对性开发极其具有优势的SMD晶振产品，主流编码7V-24.576MAAE-T，型号7V，尺寸为3225MM，频率为24.576MHz，频率范围:8MHz~54MHz，玻璃密封，陶瓷SMD封装外形尺寸(mm)L: 3.2×W:2.5×H: 0.8通过无铅认证，含铅，不受RoHS指令限制，产品广泛应用各个领域之中，其中也包含电脑、电视、游戏、相机，笔记本、硬盘，电脑外围设备，家用电子产品，通过无铅认证，消费产品等。
只有几毫米大小的石英晶体可能是最不起眼的电子元件。虽然没有这些元件，几乎没有任何电子应用程序可以运行，但即使是工程师也常常把它们视为微不足道的细节。然而，斯图加特大学“绿色团队”的支持证明了石英晶体在汽车领域的重要性。
十年来，“绿色团队”一直在为Formula Student设计电动赛车。每年，来自不同学科的学生开发一个新的原型，用于参加全欧洲的赛车活动。在5月10日的发布会上，这个由55名成员组成的团队首次展示了两辆车:一辆配备电动马达的“经典”赛车和一辆同样由电动引擎驱动的自主控制汽车。来自TXC的高品质石英晶体为这两款车的控制电子设备定下了基调。

从那以后，控制电子设备不再是齐默和他的伙伴们的问题。安装在车辆上的30个微处理器中的每一个都使用来自TXC的石英晶体进口贴片晶振。这些处理器是汽车的心脏。例如，它们监控电源并控制读取车辆各种性能数据所需的通信系统。
“绿队”赛季开始
在推出活动之后，对于齐默和他的团队来说，事情变得越来越严重:赛道上的首次测试已经安排好了。7月和8月，经过近一年的发展，斯图加特队终于要面对国际比赛了。“赛季从匈牙利开始。然后我们会在斯皮尔伯格和霍根海姆。毕竟，我们的最后一站是巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，”齐默解释道。
近年来，斯图加特车队已经在这些赛道上取得了优异的成绩，世界排名第五，领先于慕尼黑工业大学或波士顿麻省理工学院车队。因此，他的团队很乐观，他们的电动赛车时速125公里，首次配备了TXC石英晶体，将再次登上领奖台。