2020年全球汽车销量下降22%,车规晶振能否拯救自动驾驶市场
　　自动驾驶可以说是近几年来,汽车行业里最经常被提起的话题,受到爱车人士和相关产业的广泛关注,随着自动驾驶技术不断升级,越来越多的人对这个行业有信心.本来2020年会是自动驾驶领域大展鸿图的一年,但是没想到年初爆发的新冠疫情,会一直持续到现在,而且对许多产业都造成严重破坏,汽车和车载是其中损失比较重大的领域.不久之前,业内人士通过获取数据,了解到今年车市行业略显低迷,销量降幅为22%,预计销量数量为6960万辆,这对整个车市会有较大的影响.
　　汽车销量和收入的下降将降低自动驾驶汽车研发资金,这会产生重大影响.然而,影响的程度将因汽车OEM、供应商、高科技企业和风险投资而异.领先的AV高科技玩家在Covid-19经济中表现良好,并将继续投资于AV技术.高科技企业的领导者在经济衰退期间还会继续加大研发支出.公路上的AV测试由于多种原因被暂停了几个月,而且恢复的很慢.交通流量过低,很难获取有用的信息来改进驾驶软件.

　　康华尔电子是国内一家汽车电子晶振供应商,从订单的数量来看,汽车上用的晶体和振荡器数量相比去年,的确是有在减少,但幅度并不是很大,不过主要是应用在车载产品身上.疫情对经济有直接的打击,大大减少了群众购买汽车的欲望,而且现在疫情还没有过去,还有了反弹的迹象,所有人更要做好防护措施,尽量减少出门,代步工具的作用也在降低了.不过从目前的情况来看,只要疫情过去了,汽车销量也是比较容易恢复的.
　　要让自动驾驶汽车占领市场,并不是一件简单的事,首先技术一定要过关,如果汽车出了故障将会危及人身安全,这是绝对不被允许的,脱离手动改为自动驾驶,如何躲避障碍物,及时刹车是重中之重.一颗优质的,性能高的石英晶体振荡器可以使汽车系统更加稳定,屏幕显示的数据和信息交换速度快且精准,石英晶振和芯片,陶瓷电容,二/三极管,滤波器,传感器,电阻器,继电器等都是自动驾驶汽车方案里,重要的电子元器件.
　　很多人不明白汽车级晶振和普通的晶振有什么区别?这其中不同的地方比较多,符合汽车级标准的晶体晶振都要通过AEC-Q200/AEC-Q100国际汽车标准,并且温度要达到-40℃~+100℃以上,还要通过各项稳定性测试,才可以应用到汽车产品身上.所以通常也比一般的石英晶体谐振器价格要贵,但是如果要说,车规级晶振能不能拯救现在的自动驾驶汽车市场,只是有间接的关系,不能当直接的因素.
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